Rama de Lurgan

La Rama Lurgan es una línea del ferrocarril poseída y hecha funcionar por la Norfolk Ferrocarril del sur en los estados estadounidenses de Pensilvania y Maryland. La línea corre de Harrisburg, Pensilvania hacia el sudoeste a Hagerstown, Maryland a lo largo de ex-Reading Company y líneas del Ferrocarril de Pensilvania. Su final de nordeste está en una unión con la Línea Harrisburg, Línea de Pittsburgo, Rama de Royalton y Filadelfia de Amtrak a la Línea Principal Harrisburg; su final sudoeste es a principios del Distrito de Hagerstown. En Lemoyne cruza la Rama Enola.

Historia

En 1837, el Ferrocarril del Valle Cumberland abrió la línea de Lemoyne a Chambersburg, incluso la Rama Lurgan hacia el sudoeste de Shippensburg. El Ferrocarril de Franklin amplió la línea de Chambersburg a Greencastle en 1839 y Greencastle a Hagerstown en 1841. Esta parte de la línea se hizo la parte del Ferrocarril de Pensilvania a través de arriendos y fusiones.

El Harrisburg y el Ferrocarril Potomac se construyeron en los años 1870 de Lemoyne a Shippensburg. Se unió más tarde a Harrisburg vía Philadelphia & Reading Railroad Bridge y se hizo la parte de Reading Company vía arriendos y fusiones. En la torre Lurgan, sólo hacia el sudoeste de Shippensburg, Leyendo la propiedad terminó y el Ferrocarril de Maryland Occidental que la Subdivisión de Lurgan comenzó, siguiendo la conexión ferroviaria con la yarda de la clasificación de Hagerstown de ese ferrocarril. Una conexión se construyó posteriormente en Shippensburg entre la línea PRR y la línea RDG para tener el tráfico de carbón de intercambio en cuenta.

Conrail asumió ambas compañías en 1976. La línea PRR se abandonó de Shippensburg a Carlisle, una parte que vio mucha marcha de la calle y - cruce, ya que esto era el segmento que nunca fue considerablemente mejorado por el Ferrocarril del Valle Cumberland. La conexión de Cumbo existente era usada para crear la nueva línea híbrida. La rama se asignó a Norfolk del sur en la desintegración de 1999 de Conrail. Por motivos similares, la línea WM al sur de Shippensburg, a Chambersburg, se ha degradado.

Proyectos de extensión

NS se prepara para el tráfico ampliado en la Rama Lurgan como la parte de su proyecto del Pasillo Creciente. Un nuevo terminal intermodal se planea para Greencastle, Pensilvania y el terminal existente en Harrisburg se mejorarán. Se programa que el trabajo se completa hacia 2013.

Véase también



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