Ruta de Black Country

La Ruta de Black Country es un camino en la región de Midlands Occidentales de Inglaterra.

Los proyectos para una autopista se prepararon en 1962 para aliviar la congestión en las ciudades de Black Country de Bilston y Willenhall, así como dar a los residentes de Dudley, Coseley y Sedgley una relación más directa con la nueva autopista M6. Dieron una carretera de circunvalación del centro de la ciudad para Bilston, planeado para formar un camino de la espuela hacia la ruta principal, la luz verde en 1964. Hacia 1968 el trabajo tuvo que comenzar aún en cualquiera de la ruta, pero aparecía en mapas como una "autopista propuesta" y se esperó que el trabajo comenzara a principios de los años 1970. Sin embargo, ninguno de esto pasó y dentro de unos años los proyectos se aplazaron. Sin embargo, Willenhall vecino realmente ganó una carretera de doble calzada carretera de circunvalación del sur, El Keyway, durante los años 1970, que habrían conectado a la autopista planeada y habrían formado un camino de relación ideal hacia alguna otra "autopista urbana".

Sin embargo, el proyecto de Ruta de Black Country se reanimó a principios de los años 1980, ya que la congestión en el área circundante se empeoraba gradualmente. La primera fase - entre el centro de la ciudad de Bilston y Birmingham New Road - se abrió en 1986, pasando sobre la tierra antes ocupada por una acería gigantesca. El nuevo camino abrió la tierra antes inaccesible para el uso comercial, y B&Q pronto abrió una tienda en la ruta.

Esculturas en camino

A puntos a lo largo de la Ruta de Black Country las esculturas grandes se pueden ver. Unos son muy grandes y localizados en los tiovivos. Un ejemplo de uno de bien escondido más pequeño es el grupo de estatuas de madera diseñadas por Robert Koenig llamado "Columnas de Acero." "Esta escultura se hizo de 15 longitudes de la castaña dulce que estiran hasta 6 metros en la altura. Las figuras femeninas y masculinas representadas están basadas en los encontrados en viejas fotografías victorianas de Bilston. El título "Columnas de Acero" es una referencia a la fabricación de acero de Bilston del fondo y la conexión que las cifras tenían con esta historia."

Como la reurbanización y el nuevo desarrollo comienzan a lo largo de la ruta del camino más ilustraciones se encargan como la parte de la política de planificación local, una estrategia Dudley que MBC ha empleado durante muchos años. Esta estrategia una forma del Por ciento para el Arte requiere que los reveladores incluyan un presupuesto en su esquema de comprar y encargar un artform como la parte del desarrollo. Por ejemplo en la torre de la nueva Ciudadela que construye un acero inoxidable que se cierne el cernícalo vulgar, los ojos parecidos a dos gotas brillantes se concentraron, las garras extendidas, cerniéndose y listo para golpear, se pueden encontrar 14 m suspendido de la tierra. La escultura era el diseño por el Escultor británico John Mckenna y su socio artístico Steve Field del Público del Barrio de Dudley unidad de Arte en el Pasillo Himley.

El tema del cernícalo vulgar ocurrió debido a la proximidad de la fauna abundante contigua al nuevo construyen el desarrollo. Una pequeña corriente, el hábito natural de la fauna en el área se divirtió alrededor del edificio como un rasgo más bien que esconderse el movimiento clandestino en una alcantarilla bajo el edificio. La ave de rapiña de la envergadura de 6 metros grande se fabricó en 316 acero inoxidable de la hoja del grado, en el arte A4A para estudios de la arquitectura, en Ayrshire, Escocia y se instaló en el febrero de 2009. La escultura era el satén pulen terminado para no ser demasiado reflexivo y distractive, cuando visto pasando a motoristas del nuevo camino y comprensivo en la envergadura forman al diseño por Webb Gray del tejado de la mariposa de los edificios.

Un ejemplo de un trabajo más grande es la columna de acero afilada diseñada por Eillis O’Connel llamado "La torre de la Luz". "Es un diseño futurista que comprende una torre espectacular de la malla de acero inoxidable, entretejida con la fibra cables ópticos que luz por la noche y un reparto de resina azul translúcido en el ápice."

Finalización de ruta

La segunda fase del camino se completó en 1990, cortando a través del centro de la ciudad de Bilston y conectando con el A41.

La siguiente fase se abrió en el febrero de 1995, entre Oxford Street y Hare Street, seguida de la relación entre El sur de Keyway de Willenhall y Junction 10 de la autopista M6 por la frontera de Willenhall y Walsall. La finalización de un sobrepuente que cruza Darlaston Lane en el julio de 1995 vio la ruta llena abierta por el Comisario europeo y el ex-líder del Partido Laborista Neil Kinnock.

Su finalización coincidió con la finalización de otro proyecto del camino sustancial - Black Country New Road - que unió Bilston con West Bromwich.

El edificio de la ruta se critica por alcanzar la capacidad del vehículo máxima unas semanas después de la apertura, sobre todo en el área al este ligada hacia la unión 10 de la autopista M6, que tiene tailbacking severo en períodos de la hora punta. Debido a espaldas de reducción financieras durante los años intermedios de la planificación, la ruta se degradó con tiovivos del nivel superficiales alrededor de la ciudad de Bilston, así apenas aliviando cualquier del atasco que las uniones del nivel de hendidura se diseñaron para ayudar a evitar. Los sistemas del semáforo se instalaron para un tiovivo de Bilston con el más planeado debido al tráfico aplastante alrededor de la ciudad, así añadiendo a los problemas de congestión que son particularmente problemáticos en horas puntas.

Enlaces externos



Buscar